广汽集团正在悄悄“换芯”。
8月28日该公司发布2026年半年报：营收超465亿元，同比增长9.13%；海外收入翻倍至140亿元；新能源销量逆势大涨68.80%——这些增长曲线的斜率，和合资品牌市场份额跌破25%的下滑轨迹，已形成鲜明对比。自主品牌销量占比攀升至44.75%，意味着广汽长达20年的合资依赖症正在被治愈。
而半年超48亿元的研发投入、累计超670亿元的技术家底，以及从人形机器人到飞行汽车的跨界押注，揭示了一个更深的意图：广汽不只想在新能源赛道追赶，它正在为自己寻找下一个十年的门票。
合并营业总收入超465亿元
8月28日，广汽集团发布2026年半年报。报告期内，广汽集团录得合并营业总收入超465亿元，同比增长9.13%，其中海外市场上半年收入达140.13亿元，同比大增109.27%。同时，广汽集团上半年自主研发投入已超48亿元，同比增长27.58%，研发投入占比达10.4%，累计研发投入已超670亿元。
数据显示，上半年广汽集团多项销量增长指标高于行业水平。全集团汽车销量77.31万辆，同比增长2.35%。其中新能源车销量同比大增68.80%，带动节能与新能源车销量增至48.56万辆，销量占比达62.82%，较去年同期提升约14个百分点。
自主品牌成为广汽集团增长的重要引擎。上半年，自主品牌销量达34.60万辆，同比增长35.69%，占比大幅提升至44.75%，有5个月均实现两位数增长。同期自主品牌出口量同比高增132%至12.15万辆，已接近2025年全年出口总量。
新能源销量增长68.8%
报告期内，全集团汽车销量为77.31万辆，同比增长2.35%。新能源汽车销量为26.02万辆，同比大增68.8%。中汽协数据显示，上半年我国乘用车全球销量1272万辆，同比下降6%，其中新能源乘用车销量为689.6万辆，同比增5.52%。
值得注意的是，上半年自主品牌呈现出持续增长势头。除了2月受春节假期影响增速放缓至7.85%外，自主品牌其他5个月均保持两位数增长，整体销量达34.60万辆，同比增长35.69%，销量占比提升至44.75%。
广汽埃安1-6月销量达18.16万辆，同比增长67.08%，其中3-6月同比增速均保持在60%以上，C端零售占比已超80%。广汽传祺1-6月销量达16.44万辆，同比增长12.36%，新能源销量占比提升至11.8%。广汽与华为乾崑联合打造的启境汽车在上半年开始进入产品兑现期。首款车型智能纯电猎装轿跑GT7已于6月底量产上市。此外，启境汽车于2026年5月完成规模约11亿元增资，引入宁德时代、博世及多家国央企资本作为战略投资者，为后续发展形成供应链与产业协同优势。
在合资品牌市占率跌破25%的背景下，广汽丰田上半年销量达35.60万辆，同比增长3.29%，其中节能与新能源车型销量约24.71万辆，同比增长22.12%，销量占比升至69.40%。本土开发车型铂智系列月销量连续破万辆，铂智3X已连续10个月排名合资新能源销量冠军。广汽本田上半年加快补强智能化竞争力。今年7月，广汽集团和本田签署战略续约协议，将合作期限延至2038年。
海外市场加速成为“第一增长曲线”
在2025年年度报告中，广汽集团曾表示，要举全集团之力支持国际化业务发展，并将2026年自主品牌海外销售目标设为25万辆。在本期报告中，广汽集团明确将加速国际化进程，打造“第一增长曲线”。
上半年，广汽集团海外市场收入达140.13亿元，同比大增109.27%。同期自主品牌出口量达12.15万辆，规模接近2025年全年总量，同比增长132%。据中汽协统计，上半年中国汽车出口量同比增长65.3%，这意味着广汽集团自主品牌出口增速为行业平均水平的两倍。其中，在东南亚市场，广汽终端销量翻倍增长至约2.3万辆；美洲市场终端销量约2.5万辆，同比大增75%。另外，在被视作新能源汽车出海“桥头堡”的中国香港，1-7月广汽车型市占率已达10%。上半年，广汽新拓展32个海外市场，全球业务已覆盖110个国家和地区，海外销售服务网点达746家。公司积极加快全球产能爬坡，上半年新增柬埔寨、哈萨克斯坦两座KD工厂，全球KD工厂已增至7座，因湃电池已于6月在泰国启动建设广汽首个海外自主电池PACK工厂。
报告提到，下半年广汽集团将加快全球车型立项开发，高效推进海外渠道“千网计划”实施及构建从生产制造、能源补给、产品交付到出行服务的全链条海外运营体系，目标是2030年进入全球120个国家和地区，海外年销突破100万辆。
上半年研发投入占比达10.4%
上半年，广汽集团自主研发投入48.34亿元，同比增长27.58%，研发投入占比达10.4%，累计投入已超670亿元。今年4月，广汽曾集中发布包括全新星源动力、星舰车身、星河智舱、星灵架构4.0等最新技术成果，覆盖动力系统、车身安全、智能座舱和电子电气架构等核心领域。发布后两个月，星源动力最新技术已搭载传祺向往E8 PHEV、M8 PHEV L等车型量产落地；星舰车身技术也随昊铂S600等车型完成量产装车；而最新的星河智舱ADiGO 7.0，近期已通过传祺越7首发量产搭载。
同样在上半年，广汽集团深度布局的多个AI前瞻应用赛道已逐步转向商业化运营。其中，人形机器人公司慧仑科技完成超亿元融资，已于6月启动建设万台规模的标准化产线。
在飞行汽车赛道，上半年高域科技黄埔工厂已投产，首台飞行汽车GOVY AirCab下线。据悉，该产品已收获近2000架意向订单，适航取证工作有序推进。而在快速发展的Robotaxi方面，广汽联合滴滴打造的Robotaxi R2已于年初交付，并取得北京、广州道路测试资质。同时，广汽通过旗下如祺出行运营Robotaxi超550辆，并规划5年内通过开放合作模式构建万辆规模车队，进入全国100个城市。
广汽产业投资进入“回报期”
值得注意的是，在本期报告中，广汽集团首次披露了其产业投资布局情况。
上半年，广汽集团通过旗下资本运营和股权投融资平台广汽资本，累计投资32个项目，覆盖无人物流、半导体功率器件、机器人传感器、卫星导航芯片、商业火箭等多个领域，包括新石器、长晶科技、蓝点触控、禾润电子、星河动力等企业。
广汽此前已围绕汽车芯片、自动驾驶、动力电池等核心赛道投资超140家企业，累计49家登陆资本市场。2026年以来，已有长鑫科技、Momenta等20家参投企业上市。
从上半年的投资布局来看，广汽集团的产业投资正从汽车主赛道向外延展至人工智能、具身智能、航空航天、新材料等未来产业。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆
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